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基于滾動(dòng)窗策略的港口海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)化

     

摘要

為了解決港口海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱作業(yè)規(guī)模過大的問題,采用滾動(dòng)窗策略方法研究港口船舶與列車之間轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口集裝箱作業(yè)問題,在每個(gè)窗口內(nèi)建立以列車在港停留時(shí)間和集裝箱在堆場的堆存時(shí)間總時(shí)間最小為目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型,設(shè)計(jì)雙層遺傳算法進(jìn)行求解。在此基礎(chǔ)上,分別討論了以固定任務(wù)數(shù)量和固定時(shí)間長度為滾動(dòng)窗口的情況,對比發(fā)現(xiàn)以固定時(shí)間長度為窗口的滾動(dòng)窗策略更適用,并將其與已有的調(diào)度策略研究成果作比較分析。最后,設(shè)置實(shí)驗(yàn)比較雙層遺傳算法和單層遺傳算法,并對設(shè)備的工作能力進(jìn)行靈敏度分析。結(jié)果表明,滾動(dòng)調(diào)度策略可以靈活解決大規(guī)模集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)問題,雙層遺傳算法的解優(yōu)于單層遺傳算法的解,增加裝卸線數(shù)和軌道起重機(jī)工作能力可以提高集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

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