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Comparing Aggregate Trip-Based and Disaggregate Tour-Based Travel Demand Models: Highway Results

機譯：比較基于總出行和基于出行的旅行需求模型：公路結果

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In 2001, the Mid-Ohio Regional Planning Commission (MORPC) contracted to develop a disaggregatetour-based travel demand forecasting model for the Columbus, Ohio area. As the Ohio Department ofTransportation (ODOT) coordinates modeling activities throughout the state, and as the Cleveland(NOACA), Cincinnati (OKI) and Dayton (MVRPC) MPO models will be updated to a new 2010 baseyear in the near future, ODOT decided to vet the new tour model against a trip model using before andafter studies to determine if the model structure impacts model results. If the tour-based structure impactsplanning level traffic results favorably, then the added expenditure (in both time and cost) to upgrade theNOACA and OKI/MVRPC models to a tour-based structure would be warranted more than just from theflexibility in conducting additional types of analyses.Four study areas were chosen for analysis: a new freeway interchange with new development, newdevelopment without highway improvements, innerbelt completion and a control area. Assignments arecomparable between the two models for all areas, and both models perform equally well when used forthe generation of design traffic. Highway assignments are compared.In the Columbus, Ohio region, the type of model does not appear to impact the development of designtraffic forecasts, and any new model structure would be chosen solely upon sensitivity to policy analysesthat are of interest to the region.
機譯：2001年，俄亥俄中部地區(qū)計劃委員會（MORPC）簽約開發(fā)了一個分類 俄亥俄州哥倫布地區(qū)基于旅行的旅行需求預測模型。作為俄亥俄州的 運輸（ODOT）協(xié)調(diào)整個州以及克利夫蘭的建模活動 （NOACA），辛辛那提（OKI）和代頓（MVRPC）MPO模型將更新為新的2010年基礎 在不久的將來，ODOT決定對新的旅行模型與之前和之后的旅行模型進行審查 經(jīng)過研究以確定模型結構是否影響模型結果。如果基于游覽的結構有影響 規(guī)劃水平的流量會產(chǎn)生良好的效果，然后增加支出（時間和成本）來升級 將NOACA和OKI / MVRPC模型轉換為基于游覽的結構的保證不僅限于 進行其他類型分析的靈活性。 選擇了四個研究區(qū)域進行分析：具有新開發(fā)項目的新高速公路交匯處，新 無需改善高速公路，完成內(nèi)部安全帶和控制區(qū)域的開發(fā)。作業(yè)是 這兩個模型在所有領域都具有可比性，并且當用于 設計流量的產(chǎn)生。比較公路分配。 在俄亥俄州哥倫布地區(qū)，模型的類型似乎不影響設計的發(fā)展 流量預測以及任何新的模型結構都將僅基于對政策分析的敏感性進行選擇 該地區(qū)感興趣的東西。

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